Американский стартап Radia официально дебютировал на международном авиасалоне в Сингапуре с проектом «сверхобъёмного» транспортного самолёта WindRunner. Аппарат, который изначально проектировался для одной задачи — перевозки гигантских лопастей ветрогенераторов, теперь позиционируется как глобальная платформа для транспортировки любых сверхгабаритных грузов, от промышленного оборудования до военной техники.
По своим габаритным возможностям WindRunner претендует на звание одного из крупнейших самолётов в истории. При длине около 109 метров он сопоставим по полезному объёму с советским гигантом Ан-124 «Руслан», хотя и уступает ему в грузоподъёмности почти в два раза. Проектная полезная нагрузка американской новинки составляет 72,6 тонны, а дальность полёта — около 2000 км.
Стратегия Radia строится на использовании проверенных серийных технологий для упрощения процесса сертификации. К разработке уже привлечены мощные международные партнёры: за алюминиевый фюзеляж отвечает итальянская Leonardo, за композитное крыло — испанская Aernnova, а за шасси — компания Magnaghi. Первый полёт WindRunner запланирован на начало 2030-х годов. Примечательно, что Radia планирует не только продавать самолёты, но и выступать в роли авиаперевозчика, самостоятельно эксплуатируя собственный флот.