На выставке NAIS-2026 на этой неделе Росавиация представила обновленную версию Комплексной программы развития авиатранспортной отрасли (КПГА). Главными изменениями стали сокращение общего плана выпуска отечественных самолетов на 5% (минус 50 бортов) — с 994 до 944 единиц, а также продление сроков реализации программы еще на пять лет. Фактически это означает замедление темпов производства авиалайнеров.
Наиболее радикальному пересмотру подверглись проекты региональной авиации. План выпуска российско-белорусского самолета ЛМС-192 «Освей» снижен в 5,5 раз (с 158 до 28 машин), а выпуск ТВРС-44 «Ладога» сокращен вдвое (до 50 бортов). Прогнозы по флагманскому МС-21 и легкому «Байкалу» изменились незначительно — минус 6 и 1 борт соответственно.
В то же время, за счет добавления в программу новой «пятилетки», суммарные показатели по ряду моделей в долгосрочной перспективе выросли. План выпуска Ил-114-300 увеличился на 82% (до 93 единиц), Ил-96-300 — на 64%, Ту-214 — на 44% (до 166 машин), а импортозамещенного SJ-100 — на 28% (до 182 штук).