Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) завершили серию важных исследований для перспективного отечественного самолёта ТВРС-44 «Ладога». В центре внимания ученых оказался воздухозаборник двигателя: необходимо было подтвердить, что силовая установка будет получать стабильный поток воздуха в любых полётных условиях.
Эти тесты стали первыми в современной российской практике, проведенными с имитацией вращения воздушного винта. Учёные совместили компьютерное моделирование с натурными экспериментами в большой аэродинамической трубе малых скоростей, используя прецизионную модель силовой установки. Воздухозаборник протестировали во всем диапазоне углов атаки и скольжения, экспериментальные данные полностью совпали с теоретическими моделями.
ТВРС-44 «Ладога» — это двухмоторный турбовинтовой региональный пассажирский самолёт, разработанный Уральским заводом гражданской авиации. Лайнер рассчитан на перевозку до 44 пассажиров и создан для замены устаревших советских самолётов Ан-24, Ан-26 и Як-40. Дальность полёта с 44 пассажирами составляет 2200 км, крейсерская скорость — 480 км/ч. Лайнер может взлетать и приземляться с грунтовых аэродромов с длиной взлётно-посадочной полосы до 1,5 км.