Министерство промышленности и информационных технологий Китая (МИТ) недавно опубликовало проект обязательного национального стандарта GB 11557-202X «Положение о защите водителей от травм, вызванных механизмом рулевого управления транспортного средства».
Новый стандарт отменяет ранее допускавшиеся исключения из требований к испытаниям на ударную нагрузку на человека при определенных условиях. Теперь все модели автомобилей должны пройти это проверочное испытание независимо от обстоятельств.
Новые правила предъявляют принципиальные требования к рулевым колесам, в частности, к рулевым колесам, имеющим конструкцию типа штурвала. Стандарт требует проведения испытаний на удар в десяти конкретных точках обода рулевого колеса, включая «середину наиболее слабого участка» и «середину кратчайшего участка без опоры». Для рулевых колес, в которых отсутствует верхняя часть, эти критически важные точки испытаний физически отсутствуют, а это значит, что такие рулевые колеса не смогут соответствовать новому национальному стандарту.
Статистика дорожно-транспортных происшествий, приведенная изданием Autohome, показывает, что 46% травм водителей связаны с механизмами рулевого управления. Традиционные круглые рулевые колеса обеспечивают большую площадь амортизации при наклоне водителя вперед, в то время как нестандартные рулевые колеса значительно увеличивают риск травм.