После того, как Карлос Таварес покинул пост генерального директора Stellantis в декабре прошлого года и его сменил Антонио Филоза, Stellantis немедленно запустила план реструктуризации бренда.
В последнем интервью Таварес отметил, что Stellantis может оказаться под угрозой разделения. Stellantis была основана в 2021 году в результате слияния итальянской Fiat Chrysler и французской PSA Group и в настоящее время владеет 14 брендами по всему миру.
«Я обеспокоен тем, что баланс сил между Италией, Францией и США будет нарушен, — сказал Таварес. — После моего ухода я не уверен, что французские интересы, которые я всегда отстаивал, всё ещё будут защищены».
Таварес предполагает, что китайский производитель (он не уточнил название компании) может приобрести европейское подразделение Stellantis, в то время как американское подразделение может вернуть себе полный контроль над такими брендами, как Chrysler, Dodge, Jeep и RAM. Он считает, что такое разделение может дать каждой стороне конкурентное преимущество, особенно на рынке США.
Таварес ушел в 2024 году после того, как столкнулся с негативной критикой в адрес своей агрессивной политики сокращения расходов и тотального перехода на электромобили, которая в конечном итоге дала обратный эффект. Он признаёт, оглядываясь назад, что «многое мог бы сделать иначе».