Российский рынок новых грузовых автомобилей начал 2026 год со спада: в январе на учет встало всего 3,1 тысячи машин, что на 44% меньше показателей января 2025 года. Интересно, что если ранее большинство продаж на рынке обеспечивали магистральные тягачи, то теперь рынок смещается в сторону спецтехники.
В сегменте среднетоннажных грузовиков (MCV) падение оказалось менее глубоким (-34%, 706 ед.). Этот рынок практически полностью остается за отечественными производителями — на российские марки пришлось 97,2% всех регистраций. Лидерами являются ГАЗ (284 шт.) и КамАЗ (180 шт.).
_large.jpg)
Сегмент тяжелых грузовиков (HCV) сократился на 46% — до 2396 единиц, при этом продажи седельных тягачей упали на 60%. Лидерство сохраняет КамАЗ с долей рынка 34,7%, но продажи упали на 21%. На втором месте Sitrak с долей 10,3% (продажи бренда в годовом выражении упали на 78%), на третьем месте — белорусский МАЗ (доля рынка — 8,6%, продажи упали на 24%). Единственный бренд в топ-5, сумевший нарастить продажи (причем на заметные 44%) — Howo. Замыкает топ-5 FAW (доля — 7,6%, падение продаж на 57%). Shacman — один из недавних лидеров рынка, даже не попал в топ-5.