Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) рассматривает возможность глубокой локализации производства новейших российских гражданских самолетов в Индии. По словам главы ОАК Вадима Бадехи, индийский рынок и соседние страны обладают потенциалом в 200–300 бортов, что делает создание совместных производственных площадок экономически целесообразным.
В рамках соглашения с индийской госкорпорацией Hindustan Aeronautics (HAL) планируется наладить выпуск импортозамещенного «Суперджета» (SJ-100). Ожидается, что первый лайнер индийской сборки сойдет с конвейера через три года. Оптимальным темпом производства глава ОАК назвал 20–40 машин ежегодно, что позволит быстро закрыть потребности региона в среднемагистральных перевозках.
Турбовинтовой Ил-114-300 также претендует на локализацию в Индии. На данный момент с частной индийской компанией Flamingo Aerospace уже подписано предварительное соглашение на поставку шести таких самолетов. Бадеха подчеркнул, что Ил-114 идеально подходит для региональных маршрутов Индии и технологическая возможность организовать его сборку внутри страны существует.